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“汽车油改气设备；天燃气(CNG)液化气(LPG)汽车改装配件套件；成套多点直喷设备、单点设备，汽车改装燃气电脑(ECU)、减压器、减压阀、喷轨、电磁阀、高压管、”参数说明
| 12厘米×10厘米： | 12厘米×10厘米 | 产量： | 1万套 |
“汽车油改气设备；天燃气(CNG)液化气(LPG)汽车改装配件套件；成套多点直喷设备、单点设备，汽车改装燃气电脑(ECU)、减压器、减压阀、喷轨、电磁阀、高压管、”详细介绍
OY2005S IC ECU：
功能特点：
1、具有体积小，外形美观大方,适用于CNG/LPG四缸发动机。
2、该系统在安装使用过程中安装方便，受安装空间的影响较小，调试系统兼承C10系统的调试方法，简单好用，并在产品竞价方面具有相对优势。
3、可精确查看发动机工作时的各项数据，可根据发动机转速精确控制喷射燃气量。
4、自动标定功能，通过显示各种工况下燃油与燃气脉宽曲线的对比，精确实现喷射修正，保持发动机功率扭矩和燃油状态一致。
5、自诊断功能，当出现故障或气量不足时，自动切换到燃油。
技术特征：
◇ 工作温度：-40℃ ~120℃
◇ 工作电压：12VDC±10%
功能特点：
1、具有体积小，外形美观大方,适用于CNG/LPG四缸发动机。
2、该系统在安装使用过程中安装方便，受安装空间的影响较小，调试系统兼承C10系统的调试方法，简单好用，并在产品竞价方面具有相对优势。
3、可精确查看发动机工作时的各项数据，可根据发动机转速精确控制喷射燃气量。
4、自动标定功能，通过显示各种工况下燃油与燃气脉宽曲线的对比，精确实现喷射修正，保持发动机功率扭矩和燃油状态一致。
5、自诊断功能，当出现故障或气量不足时，自动切换到燃油。
技术特征：
◇ 工作温度：-40℃ ~120℃
◇ 工作电压：12VDC±10%
“汽车油改气设备；天燃气(CNG)液化气(LPG)汽车改装配件套件；成套多点直喷设备、单点设备，汽车改装燃气电脑(ECU)、减压器、减压阀、喷轨、电磁阀、高压管、”其他说明
| Name 名称 | 配置 | 单位 | |
| CNG 压缩天然气单点系统 | |||
| 单点系统A01 | M95减压器 | 套 | |
| 单点系统A02 | M96减压器 | 套 | |
| CNG 压缩天然气多点系统 | 减压器为一体式减压器 | ||
| 多点系统D01-01 | C09减压器、喷阀1 | 套 | |
| 多点系统D01-02 | C08减压器、喷阀3 | 套 | |
| 多点系统D02-01 | C09减压器、喷阀1 | 套 | |
| 多点系统D02-02 | C08减压器、喷阀3 | 套 | |
| 多点系统D06-01 | C09减压器、喷阀1 | 套 | |
| 多点系统D06-02 | C08减压器、喷阀3 | 套 | |
| 多点系统TX200-01 | C09减压器、喷阀1 | 套 | |
| 多点系统C08-01 | C08减压器、喷阀3 | 套 | |
| 多点系统E08-01 | C08减压器、喷阀3 | 套 | |
| 多点系统E30-01 | C08减压器、喷阀5 | 套 | |
| 多点系统C10-01（不含OBD） | C09减压器、喷阀3 | 套 | |
| 多点系统C10-02（不含OBD） | C08减压器、喷阀3 | 套 | |
| 多点系统C10-03（含OBD） | C09减压器、喷阀3、OBD | 套 | |
| 多点系统C08-04（含OBD） | C08减压器、喷阀3、OBD | 套 | |
| 多点系统D07-01 | C09减压器、意大利RAIL喷阀、意大利进口钢管 | 套 | |
| 多点系统D07-02 | 托马赛托减压器、意大利RAIL喷阀、意大利进口钢管 | 套 | |